ラジコン　ヘリ　など　日記

できました。





次　jal B747　買っちゃったよ

家に転がっていた竹とんぼ
もらってきたようだがあまり飛ばなくて感動出来ん。。。。

早速よく飛ぶと思われるように削ってみた。

気を付けた点
●軽量化する訳だが、翼端には重さを残して回転力になる慣性を出来る限り残したい。
●削りすぎの強度低下は避ける
●左右の翼仰角と重量を合わせる

作業中ナント軸の穴の位置がずれているのを発見
翼を削ってごまかしてあげた。

良いかなと仕上がった状態で重量１グラムダイエット。
ラジコン用のプロペラバランサで確認しながら仕上げはペーパーで。

こんなに削ったのに1グラムか

完成インプレッション
デフォルトではオリャッて感じで飛ばしていたのに
かるーく回すだけで天井まで届きそう
逆に天井につかないように飛ばす加減が難しいくらいに仕上がった。
体育館など天井高くて無風の場所で飛ばしてみたいな

合間を見つけてコツコツとここまで作った。


あとは塗るだけ　マスキング



テープはがして



ステッカー貼り



あと　もうちょいかな。

ハセガワの1／200　BOEING 767-300
作り始めました。






普通にここまで組み立てて
今度作る時は客席を光らせてみたいと思いついた。







久しぶりのエアブラシ　引っ張り出してきた

olympos jambo





サフェイサー吹こうとしたら・・・・
パッキンが逝かれてて塗料がダダ漏れ。





替えをネットで探すも年期が入りすぎてて見つけられないっす・・・



いったい　コイツ型番は何なんだ!!??

インパクト使ってみたくて早速　腰下ばらしてみました。
ここは触ってはいけないというイメージがあったけど
ぶっ壊してもいいや～

インパクトの出番　クラッチ　センター　ロックナット





ババッ

ﾊｲ

こうなりました。




シカシ　インパクトレンチ　想像以上に便利です。
プレゼントしてもらって良かったーー　
とっても嬉しいです。


問題箇所発見




クラッチセンターの中に入っていたオイルラインが来ている箇所なのに
かじったあとがあります。

何でだろー??

新しいパーツは入手困難なので紙やすりでなんとなく馴らして
真ん中にあるオイルが出てくる穴　大きくしておきました。

ピストンも4600km 走行した物です。

コレもザックリペーパーがけしといた。


ミッション　
ニュートラルに入りずらいのと3速-4速間で抜けることがしばしばあったのでここが治ってくれれば最高!
ということでシフトフォーク


ばらしてみると案外簡単な構造です。
鉄粉が入っているようでジャリジャリ　渋かったけど
パーツクリーナーふんだんにぶっかけてかカチャカチャ弄繰り回していたら
スムースになった。

ケース割るときにやっちまったガスケットをシートから切り出しました


２００円で３枚入り!
純正!?もオークションで　セット一式価格２４００円で買えるけどモチここはケチって行きます。
だって元に戻るか分からんし～

実はシリンダーベースガスケットもやっちまいました・・・

買ったのは０．８ミリ厚　ここは０．３ミリです。
0.3買うのもめんどいので0.8で切り出した。

０．５ミリ分　圧縮比が下がっちまうけどレースやってるんじゃないし・・・

その後　ツワモノな友達に聞いたら

そんなもん　ダンボールで作るんだよだって・・・


意外といけるそうです。

そういやアルミ箔で作ったとかいう話も聞いたことあったかも。


クラッチ盤もばらしました。
家にあった万力ではさんでいけちゃった。
ほとんど　と言うかまったくクラッチは減っていなかった。


チャッチャッと元に戻しました。


感想としては

なんか普通に元に組めたので拍子抜けです。

細かいこと言っちゃうとクランクのブレを取っていないとかあるんでしょうがねぇ

早速カブちゃんに積んで走ってみると
すげーいい

ミッションは　カチャッ　カチャッ　と軽く入るし　ニュートラルも　すぱっ　と入る。

更には

クラッチ
思いっきり握っても　調整しても　
ずるずると　進んで行こうとしていたのに
なんか嘘みたいに切れるようになった。

このエンジン　確か新品で１２０００円だったので
儲けもんかも。

そうそう
ベースガスケット０．５ミリUPで圧縮下がっちゃったけど
特にパワー下がった気はしないなぁ

むしろキックしやすくなっていい感じ。

次回ばらすときはダンボールガスケット０．３ミリでやってみよう

気になる点は　エンジン始動時にキックふみおろすと
ブイ---ン---トコトコトコトコ

って感じなんだけど　
その中にパパンッ　
て　ノッキングかバックファイヤの音がする。

これは暖まるまでの１分くらいの間頻発します。
その１分くらいの間に急激にアクセルを開くとほぼ確実にパキパキなるけど
なんだろ!?

ま、メリットの方が大きかったので良かった。

中華エンジンでミッションの　渋い　人

自己責任でお勧めですよ～

うぃ！

久々の更新になりました。　

９月は僕のお誕生日なのでいつも（趣味に）頑張っている自分にプレゼントしてあげました。

かねてからほしいと思っていたエアーツール。

初め欲しいと思ったのはcost●oでチャイナ製のインパクトなどなど
ツール４点　レンチのコマ・砥石合計７１点てな豪華セット





調べていくうちに
中国製エアーツールは公表スペックが出ていない物が多いらしい。

知り合いで車のホイール外そうと中華インパクト当てたら

カタカタカタカタ・・・

虚し　　
　

ショボイ音だけして緩まなかったそうです。


コレだけは絶対したくないのでやはりmade in japan!

行っときました。






ちなみに僕のは　空研　KW-19HP max トルク　450N.m

屋根を付けてから重量が増えてサスペンションがグニャグニャと路面の衝撃を吸収してます。
まるで昔友達が乗っていた　　高級車　クラ●ンみたい・・・


オークションを物色していたら
約２０００円くらいで新品の出所不明サスが買えそうです。

更に物色を続けると台湾のメーカーがなかなか値段の割りにいいサスを作っているらしい。
YSS　という銘柄です。
新品で8000円くらいかな

更に続けていくとやはりmade in japan かなということになってしまった・・・
KAYABA MGS330

早速 get !

.
.
.
.

こうなりました・・・





外した純正サスペンション手で縮めてみると

クニャクニャダシ～
縮み側と伸び側が何か一緒っぽい・・・・
おい　ダンパーが効いていないんだか抜けちゃったんだか　
これはショックアブソーバーではなくて　バネです。（体を鍛えるエキスパンダーの縮めるバージョンに近い）





kayabaサスペンションは手で縮めようとしてもほとんど縮みません。
なんかチッソガスとオイルダンパー　効いてます！って感じ。





早速バネレートは一番やソフト側で試運転。



イーーーーー感じ。

変える前まで　走行中　ずーーっと　キュッコキュッコ　鳴っていたのが止まった。

あの音はサス（バネ）から出ていたのか。

マンホールを乗り越えてもしっかり衝撃を吸収して余計な挙動は車体に伝えてこない。

感覚的には　いすは替えていないのに特注で２０センチ厚のテンピュール製のいすになったような感じ！

これはかなりオススメのチューンですわ

後で純正サスペンションばらしてみよっかな

ダンパーゴムを一番下げて走ってみたところ
まだ底付きまでマージンがあるのでしばらくは一番softでいってみよっ

観てきました。、
馬鹿にしていたけど結構大人も楽しめちゃったりして。
で、Jrがプラモデルのゾロアークを買って組み立てて弄繰り回して
更には寝床にまで持ち込み、朝起きてみたら・・・・

プラモだから足　折れました。

直してきてーーー
と何時ものお願い。

結構直して帰るからまた壊してくれる。

このキットはカラーリングしないて゜ステッカーを張り結構いい雰囲気までは出せてます。
でもそこは所詮　紙のシール。
そこでやはり凝り性の僕としては塗装して仕上げました。
フィニッシュはエアブラシでつや消し処理。




うーーーん　

大分見れるようになった！

ヘリ　とばしてないなぁ・・・・・

マニュアルクラッチ仕様の140ccはやはりカブではない!!
ということでオクでチャイナ製110cc遠心クラッチを落札
届いたので早速積み替えた。





左から90ホンダ製●new eng 110cc　● 4600km走った140ccマニュアル４速リターンエンジン

ストロークが140に比べて短くなっている

クラッチケーブルと左手のスイッチボックスについていたレバーをとりあえず取っ払い

電装　ジェネレーター関係をプレートごと信頼のおけるHONDAに交換　

カムチェーンテンショナーの頭についているゴムも本田製に交換

無事装着完了

4600km無故障ご苦労さんでした




今日はじめての燃料補給。
ナント普通に走って52.9km/lを叩き出した。

140ccで32km/l

90ccで40km/lだったので(確か・・・)

ちょっと小躍り

このエンジンの難はニュートラルに入りずらい。
でも基本一度かけてしまえばなかなかストールしないし
ニュトラ入れなくても信号待ちできるからokかな
(140はよく止まったし・・・)

キャブのセッティングがちょっと薄いので現在MJ80 SJ35　共に５番UPが必要。
のため燃費が伸びたのかも。
サイクルコンピューターによると最高速は薄すぎのため77KMのよう。
140cc程のトルキーな加速はなくなっちゃったけどショートストロークになった分心地よく吹けきります。
セッティング出れば85Km位出るのかな?


さーて　一雨来る前に燃調　ジェット調整やっちゃおう　


懐かしい写真が出てきた。
元はコレだったんだよなぁ




スタイリッシュな車体に引かれて買ったけど実用性を追い求めたらココに行きついてしまった・・・
後ろに荷台つけて箱積んだあたりから妙な方向に


そう言えば屋根無かったら街乗り60km/l の燃費も夢ではなかったかも～

実は今まで焼酎のペットボトルなんか使っちゃったりしてて・・・(５リットル)

危ないので買いました!!





http://news.ameba.jp/internews/2008/06/14728.html
↑　普通にこんな事している国もあるんですね・・・

もちろんまねしてはいけません。
危ないです

ウチの車　屋根から雨漏りしてます。
そしてカロッツェリアナビゲーションが水没して以来ナビ無しで
生活してましたが、初めて行く場所はやはり不安です。
で、pspのみんなのナビを使ってみたけど　どうもいい位置に収まらない。
車内で手に取るとGPSの電波をロストしてナビゲーションしてくれなくなるし・・・

そんなわけで　ナビの廃材使って作ってみた。






ナビの画面裏ブタを切り取ってマジックテープで貼り付けた。




まだ使ってないけどイイカモ・・・




ちなみにカブでも行けます<笑

ココにキットが来てカレコレ２ヶ月くらい
コツコツと楽しみながら組み立てている・・・という事にしていたけど
実際は飽きてきたりしてて

このままではイカンので先週仕事の合間見つけて２日でたたみかけた。

流石にイタ車らしくあちこちたてつけが悪く一筋縄ではいきませんでした。
(実車も納車されたら自分の通う工場に持ち込んでリビルトしてもらわなければマズイとか)

友達が面白い話してて
昔　ジャンボ尾●サンがブイブイ稼いでいたころ　F社のスポーツカーを買い
中央高速を走っていたら燃えてしまったそうです。
頭に来た●サンは通訳をつうじF社に　「お宅の作った車はどうなってるんだぃ?」とお電話したそうです。
先方の返答は　「尾●様のお宅には整備士はいらっしゃらないんですか?」
・・・・・・
別の話では　雨の日走っていたら止まってしまい買ったお店に電話すると
「雨の日に乗っちゃったんですか??」

ま、皮肉った都市伝説なんでしょうが　ちょっと面白かった。




気合でねじ込むパーツ　

ドリルで穴　明け直したり・・・

ま、すんなり出来ては物足りなかったかも。

でも　本屋で模型買う人たちって１ミリのドリルとかリューター持っているんだろうか??

11万円するだけあり、総重量は多分5～6Kg

この車見て　

高い　

と言う人もいれば　


割安だ　


と言う人もいて

イロイロだなと思った。

僕は高いと思うけどねぇ～

昨日から吉野家が激安キャンペーンに突入したとニュースで知りました。
大好きな牛丼が安くなっているんじゃ行かなきゃ!!

で、　朝からガッツリ行ってきました。

牛丼並み　と　けんちん汁

残念な事にけんちん汁がしょうゆ味になってた。
個人的には味噌が好きです。

駐車場につくと僕はバイクなので入り口横にピタ付け。
ヘルメット脱いで店のドア開けようとしたら駐車場の方に
車で来店された方が彼の車から降りるところでした。
なんとなくあちらの方が先に駐車場に入っていたのに悪いなーと思いつつお先に入店。　

超満員を想定していたのだが、店内はガラガラでちょっと拍子抜けです。

僕が並盛とけんちんを注文したら
先程の中堅　スーツ姿、仕事のよく出来そうな短髪の方が並みと味噌汁注文。

ついつい人間ウオッチング

店内には僕と彼氏以外に3組入ってました。

大学生風の2人組
引退された65歳くらいの夫婦
向かいには40代のペンキ屋さん2人組

ペンキ屋さんの一人が今日の作業を確認しているのですが、恐らくボスであろう人、
すごーく不機嫌そうに「あーー　あぁ　ぁぁぁぁぁあ?」　と流してます。

学生さん風の二人はゲームの話に盛り上がりながらダラダラ食べてました。


お待ちどう様でしたーーー

僕の並盛　と　けんちん　が運ばれてきた。

お姉さん　その後　同時に　仕事の出来そうなスーツの人に　牛丼運んでいる。

さーー　僕はまずは何も乗せたりかけたり　しないで　素のまま一口。

マイウーーーー

二口目は七味を多めにかけます。

半分くらい食べたところで赤生姜乗せて一気に掻っ込む!!

仕事柄　早食いには自信あるんだけどナント　スーツの彼氏　「お勘定～」

ヤラレタ・・・・

けんちんでフィニッシュ　して僕も終了　

大学生も勘定してます。
僕も勘定と呼びたいけど
ペンキ屋さん男前な声で「ごっそーさまーーー」



うわーーー

スーツの男を取り逃がす～

待ってる間に写真1枚



驚いた事にペンキ屋さんの大柄な態度の人が何故かゴチになってます

????

きっと昨日の飲み屋はボスが出したのかな・・・


夫婦はゆっくりまだお茶飲んでます。


外に出るとすでにスーツ男いませんでした。

今思えばはじめから彼は戦闘モードだったのかな・・・・

折角なので記念撮影



ついでにサクラもキレイに咲いてました。




うーーん　

無意味な日記だ・・・・

チャンチャン

後ろの柱を荷台に溶接しておいたのですが
荷台の鉄パイプが持ちこたえられず破断しました。
完全には取れなかったのでそのままでも走れましたが・・・
荷台を大きくしたかったのでついでに鉄筋を抱かせてそいつに溶接。





今度はがっちりついているのでここからは外れないでしょう・

更にクリーム色だと浮いたかんじ立ったので山吹色に塗装。




いいかも～

コレじゃおじいさん可愛そう・・・




















ついでにカブの屋根が壊れました・・・

倉庫の掃除をしていたらアンメーターが出てきた。
最近電気代が結構気になってきたので
(昔は1万ちょっと位だったのに今では1.5倍以上)

電気代自体が上がっているのかなと言う事にしていたけど
一体何に使っているのか調べてみた。

僕の生活がそれだけ豊かになったということではあるけども・・・

と言うことにしときましょう。


早速同じく倉庫に転がっていた延長コードをカッターで割いて即席計測機器完成！




一番喰っていそうだなと睨んでいたヤツ
真空管アンプ。





ナント135w近く喰らってやがった。
道理で発熱が凄いとは思っていたが
（プチホットケーキくらいなら焼けるね　マジで）

1350円／月　なり！

そんじゃ昔使っていたミニコンポ!?



超高効率！　
ほとんど測定器の針が振れていないので怪しいもんだがおよそ　20W位かな
172円／月

うーーん　音の違いは　ま、気持ちの問題と言ってしまえば分からない範囲なんだなぁ・・・
次回のテーマが出来た。
スピーカー切り替え器作ろう。
そうすれば気分に応じて使い分け　ということで最高1000円/月　節約できちゃうんだなぁ。

次はやはり一日中付けっぱなしのPC!
前にネットで調べたときはおおよそ250W位行っているはず・・・




起動中とかCPUに負荷がかかると針が　200W位に跳ね上がって面白い！！
落ち着くと150Wで安定します。
間とって180Wで計算すと　

1500円/月

ま、一日45円ぶんの仕事はしてくれているのでこれは予想より安い！

グラフィックボードとかはオンボードだし　core2Duo　ファンは最小限で作ったのが良かったカナ?

ちなみに電気代の計算には↓のページを使わせていただきました。
http://kunisan.jp/denki/index.html


あと無駄に食っていそうな物としてはトイレの便座ウォーマ。
意外にもミニコンポより喰っていない。
多分10Wくらいかな。
86円/1か月　

楽しくなってきた～
これからチョコチョコ測ってみよっと！

基盤に付ける物つけていきます



パソコンの電源から取り出した放熱フィンにドリルで穴あけ。
雑な仕事してますね・・・




逝っちゃったマザーボードからヒートシンク。
取っとくもんですね


ネットで調べたダーリントン接続して
見難いけどトランジスタが２段になってます



いらない箱に詰め込みました。



早速使ってみてます。

出来ました。


20Ahまでいけるようですがさすがに車の55Ah充電してみたらアッチッチになってしまった・・・

これ使わないバッテリーつないどけば勝手にメンテしてくれます。

いい物手にいれて満足!!

DeAGOSTINIのFerrari Granturismoを作りま～す。

パッケージがやる気をそそりますね
第二巻　

ちなみに初回はこの質感でたった６９０円ポッキリ

全６５巻でございます。
製作に必要そうなものは色々付いて来てますね

ちょっと積んでみました。



総額　な、ナント　１１万５千２百５０円　ナリ!


ま、その価値があればいいんです。
コレを作っている人たちは決して騙された訳では無いんですね!!
初回の安さについつい気軽に手を出してしまうような単細胞なひとはごくわずかでしょう。

とりあえず置く場所を減らすためにパッケージからパーツのみにしていきます。
周りについていた薄いビニールを剥ぐだけでもちょっと苦労します。
(山盛りのビニール)

非常に分かりにくい写真ですが想像してくださいね

ダンボールも剥いでたばねてみた。


コレも一人でゴミ捨て場に持っていくに３往復してきた。

さーーーて　

コツコツ時間を見つけて作りまーす。

充電器のパーツも昨日　小机のサトー電気でGet済み。
どっちも作るの悩みます。
確定申告も書類作成途中なのに相変わらず趣味に突っ走ってていいのカナ!?

最近、バイクは密閉式バッテリーがほとんどになって来てますね
僕の持っているバッテリーチャージャーは開放式用なのでいつも短めの時間で誤魔化していたのですが
先日密閉式を高い電圧で充電するとガスが発生してバッテリーを痛めてしまう・・・
というサイトを見つけてちょっと安充電器を使うのに気がひけるようになりました。
なにせ凝り性な性分なので^_^;

で、発見しちゃいました。
超ロングセラーのようですね。

*****鉛蓄電池充電器パーツキット*****
通販コード　K-00074
発売日　2002/04/04
メーカー　株式会社 秋月電子通商

色々調べているうちに問題点も発見。

*そのままでは20Aまでしか充電できない。上げる為には容量の大きいトランジスタをダーリントン接続する。
*先にバッテリーをつないでしまうと充電器側にバッテリーの電流が流れ込みICが逝ってしまうかも・・・
*充電するバッテリーの容量によってセメント抵抗の交換が必要

今分かっているところはこんな所


頭で色々構想を練っているとタイムリーな事に　電子部品にとっても詳しいK氏がきた～!!

話すとナント３年前に　すでに製作されたそうです。
ラッキーーーー
更に話しているとキットに付いて来た基盤などパーツを使わないで作成したので
部品を頂ける事になってしまった。
うれしいです。

早速夕方持ってきてもらっちゃった!!
しかも詳細なパーツリストやアドバイスを書いて写真入でもらってしまった・・・
なんか　申し訳ないです～
↓頂いてしまった基盤とIC 抵抗などなど




先週家の要らなくなったDVDプレイヤーの基盤からなんか使えそうな物を物色。

可変抵抗器がありました。(ガラクタでも取っておくもんですね)
微妙に容量の足りない電解コンデンサも発見!
スイッチと電源ケーブルもあります。

無理やり使ってみたいのはDVDのピックアップ部から取り外したレーザーダイオード。
レーザー直視したらヤバイんですよね～
でもどんな光方するのか見てみたい。

さーて　楽しみになってきた。

コレが完成すればほぼ鉛バッテリーの充電はコイツに一任です。
しかもバッテリーに優しい!!!!

昨日は車のユーザー車検に行ってきた。
ディーラーに任すのも良いけど何でもやってみたい僕としてはユーザー車検。

前もってプラグのチェックとオイル交換しておいた。
なんとマツダ純正イリジウムプラグが入っていた！（DENSO）

当日
１年ぶりくらいの洗車。
コンパウンド入りでガシガシ水垢を落とす。
洗車に夢中になり出発が遅れたのがその後痛い結果を・・・

10:45～11:45　の検査を予約していたのが陸運局についたのが11:15。
本当は光軸だけテスター屋で調整して行こうと思ってたんだけど書類も作成していなかったので一発勝負



見事・・・・・・




光軸で落ちました


あーあ　こんな事ならテスター屋寄るべきだった。
午後の部にもつれ込む事になり　一旦陸運を出てテスター屋へ。
調整は３分以内
測定+調整で　千円なり～

まだ時間があったので美味しいと噂の壱鵠堂へ。

久々のラーメン屋さんについつい調子に乗り
テーブルに備え付けてあった揚げスライスにんにくをシリアルのようにスプーンでガッツリ山盛り４杯。

吉野家でも生姜と七味はガッツリ店内にいるオヤジに負けたくない。常に１番を目指す様心がけてます。
偶に隣にツワモノが居ると　ハッキリ言って牛丼の味はなくなり生姜七味マブシ丼になります　ハイ

さて　いい時間になりましたので(１３時15分前)　車検場へ戻り検査ラインに車を並べ待ちます。
ポール取りに行ったのに今日は午前の部もそうですが混んでて１０番目かな。

検査官に車台番号を確認してもらい午前に光軸で落ちた旨説明

検査官　「じゃ入り口で排ガステストのボタンを押して進んでください～」

オレ　　　「うぃ～」


さっさと終わらせてカエロー

じゃんじゃん検査ラインを飛ばして行きます。

排ガステスターの前で電光掲示板に　排気口にテストホースを差し込んでしばらくお待ちください　の指示。

オレ　「ハイハイ～」

モチロン　さっき試験通っているので楽勝。

そのまま進む・・・

アレ

出てきちゃったよ・・・

光軸検査は??

出口の検査官に聞くと　「ちゃんと光軸のボタン押した?」


まじーーーーー

も一回　並びなおして　無事　合格

ドタバタだったけど　ま、いい休日を過ごしたかな・・・　チャンチャン


****今回かかった費用****
デミオ　DY3W 1300ccの場合。
●法定費用
自賠責保険　　　　　　　22800
重量税印紙　　　　　　　37800
審査量　　　　　　　　　　　1300
検査量　　　　　　　　　　　400
継続検査申請用紙一式　　25

小計　　　　　　　　　62325
●その他
光軸調整費用　　　　　1000
オイル(コストコ)４本 493

合計　　　　　　　￥63818-


コストコでオイルが安かったので前に買ってきた。
約１リットル入りが　１２本で　　1480円

明けましておめでとうございます。
今年も気が向いたときに更新していきますのでたま～に期待しないで見に来てくださいね！

今日から仕事はじめですが、僕のオフィスに着いたら・・・
何者かがエントランスで暴れて行ったようです。
正月に日本酒を飲みすぎたんでしょうねぇ
片付けに1時間近くかかってしまった。
こんな他人に増やされた仕事が初仕事になるとは2010どうなる事やら(+_+)

さて今日はエアブラシの徹底洗浄と劣化してエア漏れしていたので
Oリング交換　
グリースアップ
調整
をしといた。

グフのサフェイサーはこのブラシを使う予定なのでちょうどいいタイミングだしね。

ばらばらにして
金属同士が当たっている部分が擦れて引っかかるので紙やすりで慣らしてグリースを塗布。


元道理に組み上げてテストして問題なし。


スムースに作動するようになった。

Oリングはホームセンターで普通に売ってました。
便利な世の中ですね！

激ムズです・・・

説明書の作品は制作費 一体いくらで作ってもらったのかな・・・

ジオン軍のマントの黄色い刺繍　これは僕には再現不能でした。

子供がガンダムにハマッて
最近ガンプラを作り出した。

ズゴック　。


ついつい粗捜し・・・


ちゃんとランナーから切った跡を削りなさいと言っても・・・
さらには　　　　そこはランナーじゃないっつーの

見てられなくて自分も買っちゃった・・・

MS-07B 通称　GUFU!

コツコツ　時間を見つけて作っていきます。




マニュアルに目を通すと　

パイロット
ランバ・ラル
クラウレ・ハモン　

さんも付いてきた。

ハモンさんってラルさんの愛人のようですネ

じゃ　まず　人形から製作しようと思ったら・・・・


こんなにチッチャイ～


しかし　この見本を作った人・・・　どうやって塗ったんだ!?
ちなみに僕は　たばこ　吸いませんよ～


とりあえずは　薄くサフェイサー塗ったまではいいが　どうなることやら。

******hrome\Application\chrome.exe" "-no-sandbox"　

と　最後にダブルコーテーションで　-no-sandbox　をくくると回避できた


最新beta版でもエラー出てます・・・

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このページは作りかけです
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いないと思うけど

万が一　屋根付きカブを作りたい人へ・・・

何が何でも雨の日は雨具を着たくないんだ！！
そろそろ歳のせいか冬の寒さがコタエル・・・風を切って走るのはもう卒業かな
という人にオススメ

ちなみに完成させるまで屋根付きカブに執着を持ち続けていれば必ず完成します！！

予想制作時間（20ｈ）
中級者向け
費用２万円以内？？？ｶﾅ・・・・・
（オークションで中古を使った場合。新品の場合は１０万以上）


材料
ちょっと大きめのホームセンターで買えます
径１５ミリ鉄パイプ60cmx2　10cmx1　　*10cmx2　
上のパイプにギリギリはいるネジ切ってある棒　２００円
↑のねじに入るナット6個　1つ２５円
鉄筋　9ミリ直径　1本　２5０円
鉄筋　５ミリ直径　１本　200円
汎用ステー　鉄製で厚さ1.5ミリ以上の物

使わなくなった子供用自転車1台
（又は必要な部品だけ買うのも可）
径１５ミリの鉄パイプに約３ミリブカブカに入る鉄パイプ　６センチX2


90度に曲がっている厚さ３ミリ以上のガッチリしたL型金具(穴が大きく楕円になっているものが良い)

黄色い所を使う



オークションから手に入れる部品
”TA02 ステー”　を検索　　
車種はジャイロキャノピーの2代目以降の物。(フレームナンバーTA02-13****～以降です)
その中からステーもしくはフレーム一式というのを落札
相場はうまくすれば一式で1000円　要らない物は処分しましょう

残念ながら一式で出品されていない場合1つのフレーム1000円が相場です。

細かく書くと・・・　　すべて相場ですからもっと高くなることも。
フロントステー　１０００円

リアステー　　　　１０００円

ワイパー一式（モーター1000円とワイパー800円という様に別々に買ったほうが安い事も・・・）



TA02スクリーン4000円
↑（これは中国製より純正手に入れましょう。新幹線N700系のガラスと同じポリカーボネートにシリコーン系ハードコートを施してあり、スチールウールで擦っても傷が付きません！！）
屋根1000円

当然すべてに送料かかるので同じ出品者から買えるとラッキー！


工具
よく見かける金属切断用のハンディ-グラインダー

普通の家にある家庭用アーク溶接

（今後有るとミシンよりは使うので買いましょう一式で約￥10000　面は日食時の観察にも使えるのでお得！）
あとは常識的にお持ちの工具・・・


製作手順
下準備で作業に邪魔なレッグシールドは外しときます。




赤丸の部分を作ります

１５パイの鉄パイプを６０センチに切り、グラインダーでパイプに切れ込みをいれとく


ステーを加工して溶接　　　パーツ*ア*とします　２組



カブのフレームに径15mm鉄パイプを溶接

パイプの長さはレッグシールドを装着した時に干渉しない長さです。
実際にはカウルを合わせては削る　の作業になりますが　
今度カウル外す機会が会った時に写真と長さを測っておきますネ
(エンジン調子いいのでしばらくは期待しないで～)

調子悪くなったので撮りました～
ちなみにキャブのセッティングです。
ジェットニードル1コマ上げ。






ポイント!
●このパイプにフロントスクリーンとそれを受けるステー・ワイパーモーターの重さ
段差を乗り越える衝撃がかかってくるので
溶棒３０本(←大袈裟)溶かす勢いでガッツリ付けておきましょう!!
●塗らしたぞうきんで溶接しないところは保護しておきます。(手袋は濡らすと感電する事有るので注意)
●念のため溶接時は　CDI・レギュレーター等電装はコネクターから外しといた。
●フレーム側7割りに対しパイプ3割の感じで溶棒を運行します。
　　それ位フレームのこの部分はしっかりした金属でした。

緑○で囲った部分を製作
付いたパイプに全ネジ棒を通して補助輪から切り出したL型の金具を仮止め
仮止めした部品に*ア*を溶接　２組

ちなみにここまで出来たら走ってみましょう!!
違いが分かりますか??


そう!

　フレーム剛性が激的に向上してます。

ガンガン倒しこんでも前のようにクニャクニャしませんね
レースされる方はココまでやっても価値があります


フロントステーの要らない部分を切断
赤線のH型鋼は激重なので切断

ワンポイント
●黄色線の切る位置で大まかなフロントステーの高さが決まります。
　やや長めに残して実車に合わせながら詰めていきます。
●左右にネジ受けの付いた枝は将来ヘッドライトやホーン　ナビゲーション　ETCを取り付けるのに
使えそうなので残しました。



*イ*の部品を作る


*ア*のパイプに入るパイプに５ミリの鉄筋を溶接します。
この部品にもかなりの衝撃がかかると思われるので納得行くまで作りこみましょう　


溶接機の電圧をちょっと上げ気味にして溶棒でボルトが入る穴開けます。


ナットを溶接します。


こんな感じです。
もっと上手に作ってね～

ワンポイント
●パイプ部分は溶接強度が出ないので他の部分でも
　力のかかると思われるところは鉄筋を使って頑丈に補強してください。


イをアに通してイの上に入らないところを切ったフロントステーを乗せる
ライトとフロントステーの間に何かを抱かせつつガムテープなどで仮組みし、
*イ*とフロントステーをチョン付け溶接。

スクリーンと屋根を組みフロントステーに乗せてみる
ハンドルを切った時のフロントステーとのクリアランスを決める
●フロントステーの前後方向の距離と立てる角度
位置が決まったら外してイの部品とフロントステーを５ｍｍ鉄筋を使いトラス構造に溶接　
再びフロントステー取り付けたらスクリーンと屋根を仮組みしリヤ側のステーの位置決め
荷台から屋根の距離を測りリヤステーの要らない部分を剪定

すべて仮組みしたらリヤステーと荷台を溶接
ワイパーモーターを付け配線する
実際使う線は４本の内　黒のアースと緑のモーター直結の線　
緑とキーonで12Vの線の間にスイッチをかますが、僕は左手のウインカー右でONにした。
(うちのcubはエンジンを乗せ変えたためクラッチレバーが必要でした。
そのためスイッチボックスはAPE100用が付いてる　右の元から付いているスイッチでウインカー操作)
これで大まかには完成　
書き途中。。。。。しばらくかけて更新していきます。

とりあえず
機能重視で錆止めしか塗っていなかったので
レッグシールドと同系の色で塗装してみた。

こんな感じですが

なんかかえって・・・・

浮いて見えるカモ。

前のスクリーンを受けているフレームは山吹色の方がいいんだろうか!?

友達のiPod。
液晶にバックライトが点くと絵が黒く潰れてしまう場所がある・・・

もしかしたら液晶の接触が悪いのかもね

軽ーい気持ちで開けて端子を（液晶ガラスとフィルムの配線は粘着テープで付いている）
グリグリ押し付けてあげるよ～

と預かった。

さて、ネットで調べて空けてみると

ダメです

液晶自体がそこだけエソッってました。

オークション調べたら　新品の液晶が3500円くらいで手に入ります。
ついでにバッテリーも1200円です。

やるかどうか聞くと即答　GO!です。

簡単なやり方はネットにゴロゴロ転がってるけどアバウトで実際には知識が無いと失敗するでしょう。

なので施工は自己責任ですがちょっとポイントを書きとめておきます。


まずは用意するもの

新しい液晶パネル
新しいバッテリー
残度がなくなったテレカ　もしくはヤマダとか薄いカード
このほかにピンセット　
めがねを調整する細いプラスドライバー


iPod 本体を上下方向からジワーーーツと圧迫しながらきわどい隙間からカードの角を差し込む


ここまで入ればコッチのもんです！
カードのいっぺん全体を1センチくらい入れたまま上下にずるーーッとスライド
すると・・
パコッ！と片側だけ開いてきます・
片側空いてしまえば反対は簡単に外れます。


ココで注意
嬉しくなってそのまま開くと断線したりコネクターが逝かれる確立大。
隙間からピンセットでバッテリーのコネクターを真直ぐ引き上げてロックを解除。
開く方向を隙間から確認しながらあけます


こうなります。

これからの作業を大まかに・・・
************************************************
まず水色のコネクターを外し裏蓋を分離

肌色の小さいネジを外します。

赤色のコネクターを外して液晶を取り除く。
以下注意点を書きます
************************************************************

多分イヤホンのコネクターを外します。
コレも矢印の方向にロックを解除
矢印の根元の部品がロックになっています


2つ上の写真で肌色でマルしたネジを6本外します

いよいよ一番の山場!?
一番神経質なディスプレイのコネクターを
ロック解除して外す。



あとは新しい液晶に貼ってある保護フィルムを剥がして
指紋が付かないように逆の順序で組みましょう！

そうそう　バッテリーは両面テープで貼ってあるので爪なりマイナスドライバーでこじって交換しましょう
青い長方形のがバッテリーです
前の写真で細い黄色でかこいましたね

試運転してみたけど　ま、普通に写ってます。
友達に返したら　
スゲー明るくなった！！
と大喜び
という事で暗くなってきた人にもオススメなのかな?
もちろん自己責任でね～

寒くなる前にタイヤ変えた。
前回と同じBT-390
コレ減りも早いけどよくグリップしてくれていい。
何キロ持つのか書留ときます。




ホイルのダンパーゴムも替えといた。

取り付けのネジが（スペシャルの様です・・・）
届いたので早速取り付け。

配線済ませて動かしてみると・・・・・・・

ワイパーの振りが小さいっす。

良ーーーく　みているとモーターのガタが大きいみたい。

で　ワイパーのドライブユニット分解してみると
ワイパーの付く軸とそれを動かすためのテコの部品の間にガタを発見！
細かい溝が彫ってあるのでそこに経年劣化でガタが出たのでしょう。
どうせ安く仕入れたユニットなので石頭ハンマーでガンガン叩いてみたら　
いーー感じにガッチリ締まった。
（あまりにも集中し過ぎて写真取り忘れた）

も一回　組んでみると

な、ナント　片側に思いっきり振り切る用になった。

予想外にスクリーンを振り切ったので一人でウケテしまったが、ストロークは確保(^_^)v

で、ここからがちっょと大変だったので記録として書いときます。

結果分かったことだけど



ジャイロのワイパー調整法方

まず　大まかに振り切らない位置を赤丸のネジで決める

黄色ネジを緩めてワイパーの傾きを変えてステーや振り切る部分が無いように微調整



簡単に書くとこうなんだけど結構微妙なコツが要ります。

たかがワイパー　
だけど結構ちゃんと整備するのは難しいかも・・・


ココって安易に分解して絶対ハマっちゃった人　いるハズですね

今朝の通勤で本降りの初雨にあいました。

いい感じです。

ほとんど濡れません！！

狙い通りの結果でかなり満足です。


今日の屋根カブちゃん
防錆塗ってありますが、近々クリーム色塗ります





昼間はワイパーいらなそうだけど
夜に対向車のライトでホワイトアウトしてしまう。

やはりワイパーは必要のようです。。。